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外觀更流暢、更時尚外觀 2020款豐田C-HR

發表： 2020年04月05日

2020款豐田Toyota C-HR的動力傳輸系統保持不變，依然只有前輪驅動。2.0升4缸引擎在相對較高的每分鐘轉速（6,100）時能產生144匹馬力，並輸送至無級變速自動波箱（CVT）。燃油效率是這款跨界車的亮點。美國環境保護署（EPA）估計它的燃油經濟性為8.1升/100公里。(Toyota)

文/陆晓月

豐田（Toyota）為2020車型年更新了C-HR緊湊型跨界車，與以往的“激進”風格有別，它的前臉略顯“規範化”、甚至與Corolla（花冠）掀背式不無相似之處。

2020款豐田C-HR的更新包括重新設計的前臉、防撞欄、前格柵和下擾流板，它具有更流暢、更時尚的外觀。所有車型如今都標配LED車大燈。新式17吋合金軨設計為選配，頂配Limited款式甚至還有18吋合金軨的選擇。

Toyota C-HR在美國國家公路交通安全管理局測試中獲得過五顆星，並在公路安全保險研究所（IIHS）的碰撞測試中表現出色。只由於前大燈在測試中表現欠佳，因此它去年未能獲得IIHS的“最高安全之選”（Top Safety Pick）。2020年型尚未經過測試，駕駛員輔助設備在整個車型系列都是標配。

如不添加最新安全技術，現代化汽車的中週期更新就不完整，2020年C-HR亦不例外。帶行人檢測功能的預碰撞系統、帶轉向輔助的車道偏離警示、自動遠光燈及全速區域動態雷達巡航控制等都是標配。XLE款式添加了帶車尾橫向車流警示的盲點監控、而Limited車型搭載了緊急援助按鈕、升級版路邊援助及失竊汽車定位器。

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車內，Toyota對C-HR所進行的更改為乘客提供更多便利。XLE車型增加了座椅靠背口袋、擋風玻璃加長遮陽板以及更多的儲物選項。Limited車型上還提供了選配款8向可調駕車人座椅。

8.0吋觸控式螢幕資訊娛樂系統高踞於造型生動的儀錶盤上方，甚至基本車型也標配Apple CarPlay、Android Auto、SiriusXM衛星收音機、藍牙電話及音樂接駁。對於C-HR的預期市場而言，這是一大進步，因為缺少智慧手機集成對汽車是一大缺憾。

2020款豐田Toyota C-HR的動力傳輸系統保持不變，依然只有前輪驅動。2.0升4缸引擎在相對較高的每分鐘轉速（6,100）時能產生144匹馬力，並輸送至無級變速自動波箱（CVT）。燃油效率是這款跨界車的亮點。美國環境保護署（EPA）估計它的燃油經濟性為8.1升/100公里。

它那狂野的造型、轎跑狀車身以及明亮的外觀顏色使2020年C-HR贏得許多羡慕的目光。然而坐在軚盤背後，Toyota這款最小SUV卻不甚給勁。它的四缸引擎動力明顯不足，提速往好了說只能算與世無爭；C-HR只有前驅裝置，全驅在選配清單上無跡可尋。其他品牌的小型SUV可能是買家的更佳選擇，尤其是那些載貨面積更寬闊、乘客空間更大的SUV。